En base a la implementación del Metrobus , inaugurado hace pocos días, el movimiento Proyecto Sur realizó un informe donde cuestiona que se trata de “una iniciativa que no se inscribe en un marco de mayor alcance, un plan integral y abarcativo de transporte en el que esta intervención pueda ser incorporada. Es una acción aislada, como las demás iniciativas que tomó el GCBA en materia de transporte”.El coordinador del texto fue el diputado nacional Claudio Lozano, y en él se analiza el contexto de Ciudad donde se implementó el nuevo medio de transporte. “El Metrobús es un sistema pensado para ciudades y/o áreas metropolitanas desconectadas o con deficiencias importantes en la cobertura general de transporte. Este no es el caso del Área metropolitana de Buenos Aires, ni mucho menos de la Av. Juan B. Justo, donde si hay deficiencias de servicios y modos de transporte, estos no pasan por la cobertura”, se señala.Por otro lado, se hace referencia a “información contradictoria” en cuanto al costo de la obra , aunque se asegura que el problema no es el instrumento utilizado, “sino el modo en que Macri concibe y gestiona la ciudad”. “Así como no hay un Plan Integral para orientar el proceso de densificación edilicia en la ciudad , definiendo áreas prioritarias y sujetas a la promoción inmobiliaria y otras a proteger, ya sea por su valor patrimonial o para garantizar a los sectores populares y medios el acceso a la vivienda; tampoco se ha formulado un Plan integral de movilidad, transporte y accesibilidad urbana. Estos temas son centrales de la agenda metropolitana, gran ausente en la gestión macrista”, se añade. Por último, el espacio que lidera  Pino Solanas propuso instalar en la Agenda metropolitana el tema “movilidad y transporte de calidad para todos y todas” y avanzar en los “acuerdos interjurisdiccionales para elaborar, primero un diagnóstico de la situación actual y luego analizar las alternativas para el corto, mediano y largo plazo, asumiendo un compromiso interinstitucional e interjurisdiccional para llevarlo adelante”. Además, “avanzar en el diseño de un Plan integral de Movilidad y Transporte, centrado en un sistema multimodal, con eje en la red de subtes y, recuperando las redes ferroviarias; soterrar las vías a nivel; y racionalizar el sistema de transporte público automotor, de manera que no compita con los otros modos”.