La Secretaría de Transporte anunció que este miércoles transferirá los subsidios nacionales a las empresas de colectivos. Sin embargo, la reducción del 30% en las frecuencias no se levantará: las compañías advierten que el monto a depositar no cubre la totalidad de la deuda acumulada.
El Gobierno lo resume así desde la Secretaría:
«Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos». Las empresas responden con números concretos: «En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cubrir lo atrasado, y a eso hay que sumarle el aumento del combustible que subió $700 en 15 días.»
Por eso, DOTA sostuvo que seguirán este miércoles con la baja frecuencia hasta que les giren la totalidad de lo adeudado.
La deuda que nadie termina de pagar:
• El sector arrastra deuda del último cuatrimestre de 2025, más febrero, marzo y el adelanto de abril.
• La Provincia de Buenos Aires postergó su parte del pago hasta «el lunes que viene», superando el plazo legal del cuarto día hábil.
• Las empresas reciben cerca de $800 por pasajero entre tarifa y subsidio, pero necesitan $1.200 para cubrir costos. La diferencia la absorben con capital propio, dejando de invertir en mantenimiento o directamente dejando de pagar impuestos para poder comprar gasoil.
