Es que a pesar de la inversión de alrededor de 100 millones de pesos, quedó expuesto que en el barrio de Liniers, para subir al colectivo hay que hacer largas colas. Se puede observar que la nueva parada del Metrobus de la línea 34, a pocos metros de la esquina habitual desde dónde salía, se superpone con quienes esperan los colectivos 21 y 109.

Por otra parte, a pesar de que el anuncio del Gobierno de la Ciudad planteaba la unificación de las líneas 34 y 166, en esta zona, al igual que en Pacífico,  no comparten cabeceras. Es decir, si alguien quiere tomar una unidad de la línea 166 debe caminar 5 cuadras hasta la avenida Juan B Justo y Corrientes  y esperar a que venga el trasporte procedente de Morón.

Tampoco se cumplió con la disposición de las nuevas unidades con fuelle capaces de transportar entre 140 y 160 pasajeros, ya que hasta el momento sólo hay 12 en funcionamiento y el resto del servicio se completa con los mismos colectivos que hasta hoy. Se viaja igual pero con  otro nombre.

A favor se puede decir que el carril central de la avenida y las paradas intermedias, lograron agilizar el viaje, en desmedro de los automovilistas que ven reducida su circulación a  dos carriles. El recorrido desde Liniers hasta el desvío de la Avenida Juan B Justo por Godoy Cruz se hace en  alrededor de 40 minutos, lo que corresponde a 10 o 15 menos de lo que tardaba el colectivo.

Sin embargo la falta de sincronización de los semáforos hace menos visible  la ganancia de tiempo. Asimismo, algunos pasajeros mostraron su descontento por la distancia entre las paradas. En definitiva, el Metrobus no colmó aún las expectativas de los usuarios y convirtió a Liniers, en una nueva zona de caos y congestión, de gente, vehículos y colectivos.