La firma Pirelli, que provee a la Fórmula 1 de neumáticos durante todo la temporada, realizó un compilado de sus estadísticas más importantes e incluyó algunos datos de interés correspondientes al 2012, año de la reafirmación de Sebastian Vettel como el mejor del mundo a bordo de su Red Bull. Aquí las cifras destacadas.

PISTAS, CARRERAS Y PRUEBAS

-Energía más larga y constante sobre un neumático: India (vuelta 10-11).

-La carrera más larga del año: Malasia en 2hrs 44min 51.812s

-La carrera más corta del año: Gran Bretaña en 1hr 25min 11.288s

-La mayor cantidad de vueltas recorridas con neumáticos Pirelli: Kobayashi, con duros 798 vueltas; Senna, con medios 869 vueltas; Ricciardo, con blandos 1.012 vueltas; Raikkonen, con súper blandos 237 vueltas; Alonso, con intermedios 145 vueltas; Kobayashi, con húmedos 104 vueltas.

-Velocidad máxima: 346 km/h (Raikkonen durante el GP de Italia).

-Mayor promedio de velocidad en clasificación: 248.241 km/h (Hamilton en el GP de Italia).

-Menor promedio de velocidad en clasificación: 161.828 kph (Schumacher en el GP de Mónaco).

-Vueltas más rápidas en 2011: Sebastian Vettel (5 de carreras / 6 en la calificación)

-Distancia cubierta por el auto del equipo de pruebas de Pirelli: 7.012 kilómetros en nueve pistas diferentes.

PARADAS EN BOXES 

-Total: 957 (14 fueron drive through y 2 stop and go).

-Promedio total de paradas por auto: 47.9, es decir, 1.9 por piloto. 

-Mayor cantidad de paradas en boxes en una carrera: 76 (Malasia).

-Menor cantidad de paradas en boxes en una carrera: 24 (Estados Unidos)

-La parada más rápida: 2,31 segundos (McLaren con Jenson Button en el Grand Prix de Alemania).

ADELANTAMIENTOS

-Total: 1.139.

-Más adelantamientos en carrera con pista seca: 90, Gran Premio de China.

-Más adelantamientos en carrera con pista húmeda: 147, GP de Brasil.

NEUMÁTICOS

-Provistos para carreras: 31.800, de los cuales 22.500 fueron secos y 9.300, húmedos. Además, un adicional de 6.600 para las prácticas. Se usaron 21.400 secos y 2.100 húmedos. 

-Compuestos: De los neumáticos usados en carrera, 6% fueron súper blandos, 25%, blandos; 21%, medios; 17%, duros; 18%, intermedios; 11%, húmedos y 2%, de desarrollo.

-Promedio del recorrido: 180 km para compuestos secos y 140 km para húmedos.

Fuente: Corsa