Las obras del Metrobus sobre la 9 de Julio se iniciaron hace  varias semanasSin embargo, el referente del Partido Social de la Ciudad y ex legislador, Facundo Di Filippo, presentó -con el patrocinio de los abogados ambientalistas Enrique Viale y Jonatan Baldiviezo- una acción de amparo contra el Gobierno porteño en relación a las obras de construcción del Metrobus en la Avenida 9 de Julio, requiriendo que se paralicen los trabajos, se declare nula la licitación de las obras y se proceda a la recomposición del ambiente dañado. No son las primeras críticas que recibe el macrismo por este tema.El Expediente será tramitado en el Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad Nº 14, a cargo del juez Guillermo ScheiblerEl amparo presentado por Di Filippo plantea que las obras del Metrobus Corredor 9 de Julio “están destruyendo el paisaje cultural urbano de la 9 de Julio, referencia mundial de la Ciudad de Buenos Aires, uno de los espacios más emblemáticos de la metrópolis e integrante del patrimonio urbano de nuestra ciudad”.Asimismo, se explica que “las obras carecen de legalidad porque se omitió la aprobación legislativa previa correspondiente”. “Están destruyendo sus plazoletas, sus frondosos árboles -más de 200 afectados-, modificando la Plaza de la República donde se emplaza el Obelisco y alterando radicalmente la fisonomía y un paisaje urbano que debiera ser protegido. Por lo tanto, se ha lesionando el derecho de todos los habitantes a un ambiente sano”, señalan desde el Partido Social.Por otra parte,  alertan que “el Metrobus 9 de Julio se superpone con la traza de la Línea C del subte y competirá con el mismo, omitiendo cualquier planificación integral entre los modos de transporte. Esa migración de pasajeros/as del subte al colectivo empeorará significativamente la calidad de los servicios. Esto evidencia una pésima planificación por parte del Gobierno de la Ciudad”.También el legislador Juan Cabandié se sumó a las críticas»Creemos que esta obra es un escándalo, una torpeza enorme del gobierno porteño: realizar una obra de cerca de 120 millones de pesos cuando ya hay una línea de subte que hace el mismo recorrido, y cuando no autorizan el aumento de la frecuencia de esa misma línea», destacó  Cabandié también expresó que «estas obras sobre 9 de Julio limitan los espacios verdes», y anunció que esta semana se realizará «una campaña de concientización con volanteadas en distintos puntos de la Ciudad sobre el tema». Por otra parte, el legislador Francisco «Tito» Nenna aseguró que «la obra se realiza sobre la línea de subte C, y no resuelve la cuestión de fondo del transporte, ya que por ejemplo sobre el servicio de subte justamente hay mucho por hacer: extender el servicio, aumentar la frecuencia”, expresó Nenna.Por otra parte, el legislador por el Frente para la Victoria,  destacó que «no hubo participación en la toma de decisiones, en vez de gobernar a través de las instituciones, Mauricio Macri lo hace con el veto, o por decreto, sin dar lugar por ejemplo, a las comunas, ya que las juntas comunales han sido totalmente dejadas de lado a la hora de tomar estas decisiones”. “Es una obra de 136 millones de pesos que no pasó por la legislatura y que destruye la Avenida 9 de Julio como patrimonio histórico de la Ciudad”, denunció el legislador.En la única audiencia realizada por el tema, el 6 de noviembre pasado, el arquitecto Rodolfo Livingston, que estuvo presente aseguró que «había no más de 30 personas y se hicieron fuertes críticas y objeciones a la obra, y más allá de que las audiencias no son vinculantes, el gobierno porteño tiene la obligación de responder las objeciones».»Nos dejan jugar a la participación, vengan opinen pero no cumplen con la ley de comunas y no pasan el proyecto por la legislatura, mientras las topadoras avanzan las topadoras in permiso de obras», expresó Livingston, también integrante de la organización ProAmba, que convoca a una movilización para el lunes próximo a las 19 en Avenida 9 de Julio e Irigoyen para oponerse a este tema.