Por su parte, el gobernador de Chubut, Martín Buzzi, criticó al jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, por proponer un aumento de los combustibles en la Ciudad para financiar el subte, y expresó su deseo de que la Legislatura capitalina no acompañe el pedido del titular del Pro.“La propuesta de Macri desalienta el consumo y amenaza la actividad”, afirmó Buzzi, quien además es el presidente de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (OFEPHI).Subrayó que «detrás de cada litro de nafta que se vende hay muchos puestos de trabajo, no sólo en la estación de servicios, sino en toda la cadena que tiene que ver con explorar y extraer el petróleo, refinarlo y transportarlo».»Esto es mirarse el ombligo, es darle la espalda al enorme trabajo que vienen realizando cientos de miles de argentinos en las provincias productoras de petróleo y gas», sentenció Buzzi mediante un comunicado.En ese sentido, sostuvo Buzzi que “hay que pensar en el gran esfuerzo que hacen miles de argentinos en las provincias productoras para incrementar la oferta de naftas en los surtidores”.El presidente de la OFEPHI expresó también que “cada gobernador tiene la plena facultad de definir sus políticas, pero esto no se trata de meterse en los asuntos de otro distrito, sino de llamar la atención sobre una propuesta que va a tener un impacto a nivel país”.Buzzi aseveró que “la propuesta de Mauricio Macri viene a poner palos en la rueda de este monumental trabajo que se está haciendo, al poner un elemento distorsivo y de desaliento al consumo del producto que justamente estamos tratando de hacer que se produzca cada vez más”.   El presidente de Asociación Civil «Cruzada Cívica», Mariano Ángel Gendra Gigena, y el titular de la Unión de Consumidores de Argentina, Fernando Blanco Muiño, coincidieron en reclamar la realización de audiencias públicas y manifestaron la «indefensión que tienen los usuarios ante los aumentos».Gigena consideró que «es una vergüenza» que el gobierno del PRO pretenda que el financiamiento del subte «lo solventen los usuarios de otros medios de transporte», en referencia al incremento del 10 por ciento en los peajes de las autopistas porteñas.»No puede ser que el conductor de un vehículo que ingrese a la ciudad de Buenos Aires por una autopista tenga que pagar un peaje más caro para que funcione un servicio que no usa», señaló el titular de Cruzada Civil.En ese sentido, cuestionó a Macri «porque así administra cualquiera», ya que «si cada vez que el Estado necesita más recursos va a aumentar los impuestos, siempre se van perjudicar los vecinos con los fuertes impuestazos».Blanco Muiño, por su parte, manifestó que «la plata del financiamiento del subte saldrá del bolsillo de los usuarios de otros servicios», por lo que criticó al jefe de Gobierno porteño por la «la improvisación» y el «impuestazo».»Me resulta sorprendente la actitud del macrismo porque después de firmar un acta y luego estar negándose a hacerse cargo del medio de transporte durante meses, lo acepta sin incorporar una partida presupuestaria especial para el subte», agregó.Los titulares de las organizaciones de defensa de consumidores resaltaron que «el impuestazo de Macri no es para realizar obras para mejorar el servicio sino para financiarlo».Con respecto a un posible incremento de las tarifas del subte, Gigena y Muiño sostuvieron que «es muy probable que haya un aumento» y ambos recordaron cuando el gobierno de Mauricio Macri aumentó de $1,25 a $2,50, una suba del 127%.»Esta administración pública tan poco creativa, cuando no le alcance el dinero va a aumentar las tarifas y eso será otro golpe al bolsillo de la gente», concluyó Blanco Muiño.Por su parte, Gendra Gigena señaló que «Macri vuelve a gobernar sin escuchar al resto de la ciudad de Buenos Aires» y pidió que se convoque a las organizaciones de consumidores para debatir la iniciativa de ley en la cual se prevé el financiamiento del subte.La medida que impulsa Macri, prevé un sistema de financiamiento que incluye subas de impuestos de un 10% en los peajes de las autopistas de la Ciudad, un 5% en las patentes de autos suntuosos radicados en la Capital Federal, y un incremento de los combustibles Premium de 0,40 centavos por litro.