«Los costos que hay son grandes, se necesitan 90 millones de pesos mensuales para cubrir los gastos y se recaudan 50 millones, quedan 40 millones de pesos», señaló el sindicalista. Fernández reiteró que «está todo para que la Ciudad de Buenos Aires se haga cargo» del servicio. «Si la empresa se llega a retirar de la concesión, las instalaciones, los trenes, todo pertenece al Gobierno porteño y automáticamente se tienen que hacer cargo». Para finalizar, el sindicalista aclaró que «hasta el momento la empresa no nos debe nada; cuando nos llegue a deber, ahí sí tenemos la legítima defensa de salir y parar el servicio, ojalá que no sea».»Nosotros queremos denunciar que la empresa sólo con la recaudación y sin subsidio de la Nación y tampoco de la Ciudad, se para sola», concluyó Fernández.