En el marco de la investigación que busca establecer la responsabilidad en la Tragedia de Once, se produjo una contradicción entre lo que declaró el motorman sobre fallas en el tren y el audio.

En el audio Marcos Antonio Córdoba, el motorman que conducía la formación 3772 que no frenó y causó la muerte de 51 personas y más de 700 heridos, no advierte al centro de control que existen problemas técnicos en el tren. De esta manera contradice con los dichos de Córdoba, quien en la indagatoria alegó haber anunciado una falla en el sistema de frenos y que desde la central de operaciones le dijeron que continuara.

En el audio, las únicas palabras del motorman que pueden escucharse son las que pronuncia al comenzar su turno. En tanto, tras un breve intercambio de rigor con los controladores, que le confirman su trabajo en el servicio rápido, Córdoba inicia el recorrido, sin volver a comunicarse.

Luego del accidente, cuando la formación chocó contra el sistema de contención de la estación de Once, se oyen las voces de los controladores y el guarda que piden la presencia de Bomberos y ambulancias para asistir a los heridos.

Cabe recordar que el maquinista fue liberado el viernes luego de haber permanecido internado por 24 horas en terapia intensiva. Según explicó el magistrado, se lo excarceló porque «no hay peligro de fuga» y «no entorpece la investigación».

Por su parte, la empresa ferroviaria TBA negó que el tren Sarmiento tuviera alguna falla y desmintió las declaraciones del maquinista Marcos Córdoba. «La formación cumplió el trayecto sin que se verifiquen o comuniquen anomalías hasta su impacto en la estación de Once», sostuvo TBA en un comunicado.

Por otro lado, legisladores, sindicatos y delegados gremiales de la línea Sarmiento ante los hechos exigieron que el Estado de por finalizada la concesión de la empresa por ser «ineficiente».