Esta semana se darán a conocer las pericias que habían sido ordenadas por el juez de de la causa, Claudio Bonadío y se prevé que se den detalles sobre las inversiones de Trenes de Buenos Aires (TBA).

Los informes brindarán detalles sobre la causas del accidente de la línea Sarmiento ocurrido el 21 de febrero, que se convirtió en el tercer peor accidente ferroviario que sufrió nuestro país, dado que dejó 51 muertos y más de 700 heridos.

Hasta el momento, el imputado motorman Marcos Córdoba permanece en libertad y se pudo determinar que no solicitó ayuda por los problemas con los frenos, que dijo tener.

Una de las tantas pericias se realizó directamente en la formación siniestrada. De ese informe se pretende determinar si los frenos fallaron, tal como denunció Córdoba, o si la responsabilidad fue del conductor.

Otra de las pericias es de carácter contable y el fin es saber si el dinero por subsidios percibido por la empresa TBA, por parte de Nación, fueron destinados a inversiones. El contrato estipulaba que debían invertirse en formaciones y material rodante.

Además se investiga, en ese sentido, si el dinero era desviado al exterior, a otro emprendimiento de la firma.

El 27 del mes pasado, la Cámara en lo criminal Federal había rechazado la denuncia por “retardo de justicia” que el fiscal Federico Delgado formuló contra el juez Bonadío en la causa por el choque del tren en la terminal de Once. La resolución la Sala II de la Cámara había exhortado a los magistrados a evitar debates “estériles” que “solo repercuten negativamente en la pesquisa, en sus actores y en la sociedad”.

Es que Delgado había recurrido ante la Cámara con una “queja por retardo de justicia» ante lo que consideraba un “incumplimiento del juez de instrucción a cargo de la dirección de la investigación de dictar resolución, en tiempo y forma, de su solicitud”.

En lo que concierne a la causa estrictamente, se había anunciado que el titular de la empresa Trenes de Buenos Aires, Claudio Cirigliano, quedó imputado. Previamente Cirigliano y otros directivos de la compañía concesionaria de las líneas Sarmiento y Mitre habían hecho una presentación, y como consecuencia de ésta, el magistrado les dispuso la imposibilidad de abandonar el país.