“Estamos reparando una deuda de más de medio siglo”, dijo el funcionario y subrayó que “es un acto de justicia social porque el tren integra, da inclusión a lo largo y ancho de todo el país”.

Afirmó que “las etapas del esplendor de los ferrocarriles estuvieron asociadas a gobiernos independientes, y las etapas de decadencia a presidentes que claudicaron ante los grupos de poder”. Recordó, entonces, que “cuando decidió nacionalizar los ferrocarriles –el ex presidente Juan Domingo- Perón estaba convencido de que traía soberanía y desarrollo económico”.

“Luego vino la etapa de decadencia –añadió-, y en vez de pensar en el interés general, fuimos sometidos al interés de las corporaciones: sobrevino el desguace del sistema ferroviario y el Estado terminó siendo rehén de las corporaciones”.

Randazzo indicó que “estamos cumpliendo con el compromiso que nos pidió Cristina, de que ramal que arranca, no para nunca más”. “Lo que estamos haciendo es transformar esa decisión en una política de Estado, para que nunca más se deje de ver al sistema ferroviario como una ecuación social”, remarcó.

En ese sentido señaló que “no hay ninguna posibilidad de llevar adelante una gestión exitosa si previamente no hay una decisión política como la que tomo la Presidenta cuando decidió que recuperemos los ferrocarriles para todos los argentinos”.

El ministro enfatizó que “somos parte de un Gobierno transformador, que por encima de las palabras esta en los hechos”, y se refirió, entonces, a algunas acciones realizadas a raíz de este “proceso de transformación ferroviaria con sentido federal”, tales como la “recuperación de las líneas San Martín y Sarmiento, tres ramales del Mitre, aquel que se denominaba el tren de los pobres, el Belgrano sur, en La Matanza, y trenes urbanos en todas las provincias”.

También menciono la incorporación de 1.200 coches cero kilómetro, 3.700 kilómetros de vía nueva para el sistema de pasajeros y la remodelación de más de 200 estaciones, además de 2.300 kilómetros de vía para el ferrocarril de carga; el tren del petróleo, que transporta materia prima para Vaca Muerta; y la recuperación de talleres, con el objetivo de reactivar la industria ferroviaria.

El ministro agradeció a los trabajadores ferroviarios que –expresó- “son el corazón del sistema”, y resaltó el “orgullo que sienten por haber recuperado sueños que habían perdido”.

Finalmente destacó que la Ley que crea Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado “fue sancionada por amplia mayoría, lo que nos marca que el camino es correcto”. “Todos los argentinos vamos a defender estos logros”, concluyó.