El lunes finalizó la concesión precaria que el gobierno de Jorge Telerman le otorgó a Metrovías para operar las cuatro estaciones de la línea H de subterráneo.  Según la ley 670, de no actuar un concesionario privado, la operación de las líneas de Subte recae automáticamente en Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).Sin embargo hoy la empresa estatal no está en condiciones de hacerlo. Un ejemplo de ello es la falta de talleres en la traza para el mantenimiento de los coches.A raíz de esta situación, y ante la posibilidad de un vacío legal, es decir, que opere una empresa privada sin la correspondiente habilitación,  lo que generaría un  aumentando del boleto a $2,50 porque Metrovías está subsidiada por Nación en $1,40 por boleto, el Gobierno porteño decidió renovarle el contrato y la concesión precaria por cuatro años más. Juan Pablo Piccardo afirma que. «Nosotros tenemos un acuerdo con la Nación terminado, y se resolvió extender el contrato por cuatro años más. En 2014 ya tenemos que tener terminadas ocho estaciones más, haciendo un total de 12 si se cuenta las cuatro que están funcionando en la actualidad. Recién ahí sería viable una explotación propia».