Ortelli, quíntuple campeón de la categoría, cubrió la mejor vuelta al trazado de 5.641 metros en 1m.35s.990/1000 a un promedio de 211,559 kilómetros por hora. Detrás quedaron Diego Aventín (Ford Falcon) a 264/1000; Juan Bautista De Benedictis (Ford Falcon), a 280/1000; Emiliano Spataro (Dodge Cherokee), a 358/1000 y Mariano Werner (Ford Falcon), a 427/1000. Luego lo hicieron Omar Martínez (Ford Falcon), a 445/1000; Matías Rossi (Chevrolet), 473/1000; Juan Manuel Silva (Ford Falcon), 530/1000; Martín Ponte (Torino Cherokee), 588/1000; Christian Ledesma (Chevrolet), 726/1000; Martín Basso (Chevrolet), 711/1000 y Tomás Urretavizcaya (Dodge Cherokee), 726/1000. El actual campeón, Agustín Canapino (Chevrolet), ingresó 13ro. con una diferencia de 756/1000, delante de Juan Marcos Angelini (Dodge Cherokee) a 772/1000 y Juan Martín Trucco (Dodge Cherokee) a 846/1000. Gabriel Ponce de León (Ford Falcon) resultó 19no. a 884/1000; Lionel Ugalde (Ford Falcon) fue 21ro. a 962/1000; José María «Pechito» López (Chevrolet) llegó 23ro. a 984/1000; Jonatan Castellano (Dodge Cheroke), 29no. a 1s.157/1000; Mariano Altuna (Chevrolet), 31ro. a 1s.183/1000 y Mauro Giallombardo (Ford Falcon), 35to. a 1s 458/1000, todos ellos aspirantes al título. El piloto chaqueño Juan Manuel «Pato» Silva podría abandonar la categoría después de la carrera del domingo próximo, según trascendió en una reunión con otros competidores. La actividad clasificatoria se desarrolló bajo un clima especial tanto entre los participantes como el público en general por la muerte reciente de Guido Falaschi, en un accidente ocurrido el 13 de noviembre en el autódromo de Balcarce. El santafesino será recordado el martes próximo durante una misa que se celebrará a las 19 en la Parroquia de Nuestra Señora de los Dolores, ubicada en la avenida Díaz Vélez 4860, a pocas cuadras de la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). Como nuevas medidas de seguridad, el autódromo porteño exhibió hoy la instalación de unas tres hileras de cubiertas ensambladas como protección y un nuevo escape en la zona de la salida de Ascari con tierra arada y leca renovada. Asimismo, y luego de una encuesta obligatoria realizada entre los pilotos del TC y del TC Pista, se resolvió utilizar la tradicional S del Ciervo y no la «chicana» del mismo sector. Mañana se desarrollarán las segundas sesiones clasificatorias del Turismo Carretera y la divisional Pista más las dos series selectivas a seis vueltas cada una. Los antecedentes más recientes del Turismo Carretera en Buenos Aires tienen a Ortelli como dominador absoluto, el 25 y 26 de mayo pasado. El piloto de Salto marcó el mejor tiempo clasificatorio en 1m.34s.473/1000 a un promedio de 214,957 kilómetros por hora; ganó posteriormente su serie, marcó el mejor tiempo en 1m.35s.351/1000 a 212,977 kilómetros por hora y se llevó todos los puntos en la competencia final. En virtud de la definición de la denominada Copa de Oro, el sistema de puntuación dispondrá tres puntos para el ganador de la prueba clasificatoria. Por su parte, la escala de las series selectivas será de 7,50 puntos, 6.75; 6; 5.25; 4.5; 3.75; 3; 2.25; 1.5 y 0.75 para los 10 primeros lugares. Mientras tanto la final otorgará: 30 (primero), 24 (segundo), 19.50 (tecero), 16.50 (cuarto), 15 (quinto), 13.50 (sexto), 12 (séptimo), 10.50 (octavo), 9 (noveno) y 7.50 (décimo). Del undécimo al decimoquinto clasificados corresponderá 6.75 puntos; 4.50 (del 16to. al 20mo); 3 (del 21ro. al 30mo) y 1.50 (del 31ro. al 45to.). «Pechito» López y Rossi lideran el torneo con 49.50 puntos, seguidos por Ortelli (49), Ugalde (47.50), Giallombardo (45.50), Martínez (38.50), Ponce de León (35), Castellano (31), Girolami (25), Altuna (24.50) y Angelini (17). Girolami, involucrado en el choque que le costó la vida a Falaschi, no participará de la última competencia anual del TC. La programación del domingo se iniciará con la disputa de las tres series selectivas a 6 giros cada una, luego la final de la divisional Pista a 20 giros y por último la del Turismo Carretera a 25 vueltas.

Fuente: Télam