El diputado porteño (Bloque Proyecto Sur), Rafael Gentili presentó la segunda parte del informe sobre los negocios subterráneos, que hace foco en cómo se repite el esquema vigente en la mayoría de las concesiones de los servicios públicos, “con concesionarios pobres y accionistas y proveedores ricos”.
Tal como viene sosteniendo Gentili, estos datos implican necesariamente la discusión de un nuevo marco regulatorio para hacer transparente la prestación del servicio en el área Metropolitana de Buenos Aires.
A lo largo del detallado informe se exhibe cómo el Grupo Roggio utiliza al ámbito del subte como plataforma de actividades lucrativas sin beneficio para la empresa concesionaria del subte, ni para sus usuarios.
A través de firmas vinculadas que también controlan, a las que Metrovías les cede derechos de comercialización a precios irrisorios, el Grupo Roggio embolsa $100 millones, el equivalente a un tercio de los subsidios estatales que les pagará el Estado en 2012 para mantener el servicio.
El eje de estos negocios colaterales opera, principalmente, a través de Metronec, la compañía cabeza de la división Roggio Desarrollo de Negocios, a partir de la cual se explotan oportunidades de mercado con alta potencialidad.
En el 2000, Metrovías suscribió con esta empresa un convenio mediante el cual se le cedía en forma exclusiva las facultades para la explotación comercial, arriendo de locales, espacios y publicidad en estaciones, coches e inmuebles y el tendido de fibra óptica en los túneles. A cambio, Metronec abonó u$s 15millones y se comprometió a pagar un canon de sólo u$s 125 mil mensuales de2000 a 2008, que luego subiría a u$s 167 mil entre 2007 y 2017. En 2002, todos los montos fueron pesificados. Otros negocios del Grupo Roggio desarrollados en el informe: la cesión de los túneles a Metrotel (la empresa con que los Roggio proveen servicios de telefonía IP e internet a empresas); los alquileres de locales comerciales en las estaciones y pasarelas del subte; el asesoramiento a los sistemas de transporte de Neuquén y de San Pablo y por último el canon de “asesoramiento” a Metrovías por el que Benito Roggio Transporte S.A cobra el 2,6 % de los ingresos por venta de pasajes. Este esquema de negocios redundó en magnificas ganancias para Roggio y, al mismo tiempo, aumentos constantes en los requerimientos de ingresos por parte de Metrovías, lo cual se evidenció en el crecimiento de las transferencias directas por parte del Estado Nacional y en el reciente aumento de tarifas dispuesto por el Gobierno de la Ciudad. Cuadro N° 7: Fuga de Ganancias de Metrovías al Grupo Roggio Importe Anual ¹Canon de Asesoramiento Benito Roggio Transporte $ 19.393.988 Impuesto Cableado $ 7.325.000 Locales comerciales $ 13.679.820 Asesoramiento UGOFE $ 20.826.627 Asesoramiento Metro San Pablo $ 3.772.226 Asesoramiento Sociedad Operadora de Emergencia $ 2.634.724 Asesoramiento Sociedad Operativa Ferroviaria $ 147.000 Ingreso por Servicios de Recaudación de Transporte de Neuquén $ 2.904.165 Proveedores $ 2.235.605 Publicidad $ 27.495.394 Total $ 100.414.549
Fuente: Elaboración propia en base a Balance Metrovías y Estimaciones Propias.
