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Mal debut

En el primer día luego de la reapertura, una de las nuevas formaciones de la línea A del subte quedó varada esta mañana entre las estaciones de Perú y Plaza de Mayo. Como consecuencia, los pasajeros tuvieron que evacuar.

Los pasajeros ya que quejan de la línea A

Tras la inauguración de los nuevos coches, los pasajeros reclaman más frecuencia. También se quejaron por el aumento del boleto a 3,50 que regirá desde del 15 de marzo.

Randazzo marcó la participación de Nación en las mejoras del subte

«El Gobierno invirtió más de $1.000 millones» en la Línea A de Subterráneos que fue reinaugurada ayer con su presencia. Además destacó que “haber aumentado 200% la tarifa es una desproporción, no sólo para el bolsillo de los usuarios, sino porque además va a descompensar el resto del sistema de transporte público”.

«El problema de la línea A fue una ampliación mal concebida»

Según el especialista Roberto Agosta, decano de Ingeniería de la UCA, Sin planificación y coordinación Ciudad-Nación, no podrán solucionarse los cuellos de botella del transporte público metropolitano. No se trata de que la extensión del subte no sea necesaria, aclara Agosta, pero “antes de eso hay una obra más importante que es recuperar lo que ya tenemos y optimizarlo”.

Volvió a reanudar su servicio luego de un parate por obras

El subte A ya está en marcha

Fue reinaugurado esta tarde por Mauricio Macri y Florencio Randazzo con los 45 nuevos coches de alta tecnología. Además anunció que se llamó a licitación para comprar otros 105 coches similares que completarán la flota.

“El macrismo no puede seguir haciendo caja con el bolsillo de la gente»

Lo dijo el diputado Adrián Camps, y añadió «hasta ahora, el único argumento del PRO para aumentar el boleto de subte fue la inflación desde el año 2001, el costo del litro de leche, el costo del maíz, de la carne. Menos mal que no tomaron el precio de la soja en los últimos diez años, porque si no terminamos pagando el subte 9 pesos».

Para el PRO el boleto a 3,50 es «muy barato»

«Si uno lo toma en relación con los gastos de mantenimiento y sueldos, todavía está más bajo de lo que nosotros analizamos», sostuvo Ritondo, vicepresidente primero de la Legislatura porteña, en referencia al anuncio de la gestión del PRO de incrementar en un 40 por ciento la tarifa de subte.