Según confirmaron desde el propio partido de Mauricio Macri, de aprobarse la normativa impulsada, caerá el actual contrato de concesión que la empresa Metrovías tiene para explotar el servicio.

Ante esta posibilidad, ya adelantaron que la compañía tendrá tres meses para renegociar el contrato. «Con nosotros Metrovías no va a continuar el contrato que actualmente tiene. Vamos a iniciar un proceso de conversación en los primeros 90 días», confirmó el legislador macrista Martín Ocampo. 

Llegado el caso de que no se logre acordar una nueva concesión, el gobierno porteño tendrá la posibilidad de «contratar otro operador» o prestar el servicio «a través de una sociedad anónima».

Además, el PRO aprovechará este proyecto de ley para intentar imponer nuevos límites y requisitos a los trabajadores del subte, que gracias a la acción de los metrodelegados consiguieron buenos aumentos salariales y mayores beneficios laborales en los últimos tiempos.

Tres serán las modificaciones que la Ciudad de Buenos Aires intentará implementar, según adelantó Ocampo: limitar los paros de los gremios; prohibir la contratación de más personal en la empresa y alargar el horario de trabajo de los empleados que ya trabajan en el servicio.

En tanto, los metrodelegados se reunirán  a las 10 con representantes de Metrovías para negociar el cierre de la paritaria del sector, aunque no descartan convocar a un nuevo paro de actividades en caso de no obtener respuestas satisfactorias a sus reclamos.

El encuentro se hará en la sede de la Subsecretaría de Trabajo porteña, situada en Bartolomé Mitre 575, y se producirá luego de que los metrodelegados pusieran en marcha la semana pasada medidas de fuerza, con el levantamiento de molinetes en estaciones cabecera, lo que permitió a los pasajeros viajar gratis.

La nueva audiencia fue convocada por el Gobierno porteño para evitar un nuevo paro en el servicio esta misma semana, tal como anunciaron los delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSYP), que reclaman un aumento salarial del 28 por ciento, además de mejoras en las condiciones laborales.

«No descartamos el paro, ojalá no lleguemos a eso. Pero la empresa Metrovías se ha robado millones de pesos. Chantajea y especula», anticipó el delegado de la línea C Néstor Segovia sobre lo que podría ocurrir este martes.

Por su parte, el secretario de prensa del sindicato, Enrique Rositto, criticó que el gobierno de Mauricio Macri busque declarar como «servicio público esencial» al subte, en el marco del proyecto de traspaso, ya que «viola el derecho de huelga de los trabajadores, claramente establecido por la Organización Internacional del Trabajo (OIT)».