Aseguran que en los últimos años redujeron las fallas, aumentaron la disponibilidad y modernizaron el mantenimiento del material rodante. 

Manifiesta que «garantiza un adecuado nivel de confiabilidad y seguridad» mediante la implementación del Programa de Mantenimiento de Material Rodante. 

«Se modernizaron las técnicas de mantenimiento y se rediseñaron los talleres, dotándolos de tecnología de última generación y proveyéndoles todo el equipamiento necesario», detalla.

Asimismo, señala que durante la gestión de Metrovías «se enfatizó el mantenimiento preventivo, lo que reduce la cantidad de fallas y aumenta la disponibilidad y confiabilidad de los equipos (incluso el material rodante de la Línea A, que es el de mayor antigüedad)».

En este sentido, informó que «se incrementó en un 160% la disponibilidad de flota para el servicio, y se redujo la cantidad de averías cada 100.000 kilómetros, pasando de 43 en 1993 a 7.7 averías en 2011».

De este modo, la firma le respondió al jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, a la vicejefa, María Eugenia Vidal, y al jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, quienes se deshicieron del control del subte alegando la falta de inversión, la antigüedad de las formaciones y el servicio deficiente que, a su parecer, presta Metrovías.

Asimismo, reiteró que el servicio de subterráneos y Premetro se encuentra suspendido «a raíz de una medida de fuerza realizada por el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que consiste en impedir el movimiento de las formaciones en las distintas cabeceras de la Red».